智能建造助力太原地铁1号线提速畅通
太原地铁1号线由中国铁建投资集团、中铁十二局等单位投资建设,是山西省重点民生工程。其中,马练营车辆段由中铁十二局建安公司承建,是1号线唯一的车辆段,担负地铁列车停放、保养、定修、临修、大架修等运营保障服务任务,堪称地铁1号线的“综合性全科医院”,囊括了联合检修库、物资总库、运用库、综合楼在内21个单体建筑及站场、路基、室外附属配套工程,占地468亩,建筑总面积107552.9平方米。
自开建以来,中铁十二局建安公司项目管理团队坚持以“窗口工程”“品牌工程”的标准,运用BIM技术、探索科技课题,优化资源配置,高标准、高质量、高速度推进现场施工,为当地区域交通发展贡献力量。
2月22日,太原地铁1号线正式开通运营。中新社记者韦亮 摄
BIM技术“穿针引线”
马练营车辆段位于唐槐路东侧,马练营路西侧,南环高速公路北侧,整体地块呈刀形。居高俯瞰,基地内建筑单体各司其职,汇入车辆段的39条轨道犹如一条条长龙盘旋在车辆基地、11条综合管廊犹如神经脉络深卧在轨道下方,车辆段内建有综合楼、公寓、换热站、变电所及跟随所、物资总库、洗车库、联合车库、不落轮镟库等,为保障车辆段正常功能运转提供坚实基础。
面对地上单体建筑分散众多,地下通道及管线复错综杂,为保证工程一次成优,项目部成立就进行总体筹划,组建了BIM团队,技术人员依据设计单位提供的BIM模型和其他相关信息,进行工程项目前期工作,包括收集项目进展与BIM实施需求,完成工程真实的3D模型。
据介绍,中铁十二局建安公司科技部团队利用BIM技术的仿真模拟功能,对施工范围内重难点施工方案、关键施工工艺进行模拟仿真,既可以提高作业人员对方案和工艺的理解程度,也可以提高工程建造效率,节约施工成本。
项目负责人说,“利用BIM软件可全面检测管线之间、管线与土建之间的所有碰撞问题,通过仿真模拟,BIM模型可以划分不同区域,在施工组织中,由点成线,由线成面,一目了然,站场、路基在BIM技术的助力下快速建成了。”
此外,利用BIM的信息集成功能,工程竣工后同步形成一套竣工模型,可以实现工程的智能化运维管理,为运维阶段打下良好的基础。
马练营车辆段可满足列车停放27列。屈丽霞 摄
科技课题集思广益
马练营车辆段最大的两座单体建筑是运用库和联合检修库,列车的停放、保养、检修都在此进行,两个单体建筑占地面积7万余平方米,同时满足列车停放27列。两座单体主体框架均为钢结构,在施工大干的夏季高温季节,钢结构吊装面临高空作业多、时间紧、施工难度大的困难。
为确保钢结构安装工程顺利进行,项目部提前进行钢结构深化设计,提前加工,在各相应房建基础或者主体结构施工后期进行安装。共组建两个钢结构施工队,在各个单体依次开展施工,用时40天完成8.5万平方米钢结构安装施工。
在钢结构施工过程中,中铁十二局建安公司工程管理部与项目5位青年技术人员成立QC小组,研究科技课题《提高门式刚架一次验收合格率》《提高钢骨架轻型屋面板一次验收合格率》和《地铁车辆基地钢结构厂房智能建造的研究与应用》。
通过科学课题的实施,施工人员研究探讨如何提高钢结构施工过程中的施工技术、质量水平,既增强了创新意识和攻关能力,也为后续施工积累了经验。
担负地铁1号线列车停放、保养、检修等任务的马练营车辆段。屈丽霞 摄
精细管理护航增效
为保障1号线按期通车,中铁十二局建安公司项目部通过精细化管理,不断提高施工效能。项目负责人介绍,项目部于2023年3月底进场,面临一系列客观因素,2023年有效施工时间仅7个月。为此,项目严密组织施工,精细化管理人、材、机。管理人员全时段在场,保障施工安全,组织现场施工。同时,提前组织筹划材料的招标、采购、加工,中铁十二局建安公司和当地行业都调用机械设备支持现场施工。
项目人员结合以往建设地铁车辆段的相关经验,组织专家指导支持,团队分工协作,相互监督,避免了材料超耗、质量返工,工程一次成优。
项目负责人介绍,项目部用10个月完成全部21座单体建设,并完成站场土石方施工110万m³、围墙3515m、场区道路52941㎡,全部室内装修共用108天完成。项目建设高效高质,以冲刺状态,为地铁按期通车交上了一份满分的答卷。
建设期间,马练营车辆段项目先后获得第八届建设工程BIM大赛二类成果、2024年度质量管理小组活动一类成果、太原市建筑施工项目安全生产标准化工地等荣誉。
太原地铁1号线开通运营后,马练营车辆段将担负地铁列车停放、保养、检修等任务,地铁1号线的大脑——车辆段控制中心将在这里对全部列车进行调度指挥,为地铁准时高效稳定运行保驾护航。(完)
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