铁路现代物流助力国产汽车出海“加速跑”
沃伦·奥尔森告诉记者,十年前,南非汽车市场只有日本和德国汽车品牌,现在中国汽车市场份额已达25%。他认为,这个数字用不了多久就会翻倍,因为中国汽车的质量、技术、设计、经济性、安全性都非常好,而且稳定、高效的物流体系为汽车运输提供了坚实保障。
当前,我国已成为世界汽车出口第一大国。国铁集团发布数据显示,今年一季度,全国铁路海铁运输商品车同比增长33.62%,铁路部门通过打造数字化平台和一单制服务等新举措,助力国产汽车出海“加速跑”。
在上海闵行铁路商品汽车物流基地,记者看到一辆辆崭新的汽车从长长的火车上驶出,整齐停放在基地内。这些汽车将通过专用汽车运输车转运至63公里外的上海外高桥港区海通国际汽车码头,再通过汽车运输船运送至海外市场。
中国汽车出海能实现按时交付,离不开我国铁路现代物流体系的加速推进。作为全球最大的汽车出口港口之一,上海港占我国商品车出口总量的三分之一,为此国铁上海局中铁特货公司与上海港建立72小时船期进港动态监测机制,精准对接港口船期,提高运输效率。
“国铁上海局还在长三角重点区域,持续加大铁路物流基地和专用线的建设力度。”中铁特货上海分公司总经理陈芝表示,目前公司已建成芜湖塔桥、杭州北、合肥派河等现代化物流货场162个、企业专用线417条,为我国商品车运输加速出海提供了高效快捷的运输保障。
“今年,通过铁路运输到港口的商品汽车大幅增长,由原来每天1500台左右,提升到2600台以上。”陈芝告诉记者,截至4月21日,公司通过铁路出口到码头的商品汽车超过了20万台,同比增加20%以上。
“来到现场一看,很震撼!铁路物流装备信息化等系统的应用,更加增强了我们合作的信心。我们还将继续采购中国汽车,这让我们看到了同中国合作的光明未来。”西班牙采购商米格尔·安赫尔·加西亚·莫塔说。
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